IJsseldeltaZuid

Zienswijzen IJsseldelta-Zuid

Het advies van de commissie is opgesteld nadat men kennis heeft genomen van de zienswijzen, die zijn ingediend op het concept-MER dat in februari en maart samen met het voorontwerp bestemmingsplan ter inzage heeft gelegen. Sinds maart wordt gewerkt aan een groot aantal onderzoeken en de uitwerkingen van diverse deelplannen. De resultaten van deze onderzoeken moeten nog in het MER worden verwerkt. Juist daarom is nu op vrijwillige basis om advies gevraagd aan de commissie. Met het advies kan een scherper beeld worden verkregen aan welke aspecten in het MER nog extra aandacht moet worden besteed.

Aanleg bypass in twee fasen

Zoals bekend is door de betrokken overheden in 2009 gekozen voor een gecombineerde uitvoering van zomerbedverlaging, tezamen met een  gefaseerde aanleg van de bypass. Samen met zomerbedverlaging worden vóór 2015 de dijken, toeristisch recreatieve voorzieningen, nieuwe natuur en de klimaatdijk voor woningbouw aangelegd. In de periode 2021 – 2024 is door het rijk het geld beschikbaar gesteld om de bouwwerken te realiseren die nodig zijn om de bypass ook te laten functioneren, zoals een inlaatwerk in de IJsseldijk en een nieuw sluizencomplex ten zuiden van het eiland Reeve (ter vervanging van de huidige Roggebotsluis). Deze gefaseerde uitvoering van de bypass heeft als voordeel dat de inrichting van het gebied in 2015 helemaal klaar is. Vanaf dat moment kunnen de recreatieve voorzieningen worden gebruikt en kan de natuur zich ontwikkelen. Met de fasering kan bij het ontwerpen van de kunstwerken bovendien rekening worden gehouden met de besluitvorming over het IJsselmeerpeil in 2015. De commissie adviseert deze aspecten in het MER beter toe te lichten en ook in te gaan op de milieuwinst die verkregen wordt door de inrichting van de bypass al in combinatie met zomerbedverlaging vóór 2015 aan te leggen.

Inrichtingsplan en onderzoeken antwoord op vragen commissie

De commissie MER geeft verder aan dat het tussentijdse Milieu Effect Rapport op sommige onderdelen nog te globaal is om op basis daarvan definitieve inrichtingskeuzen te kunnen maken. Het gaat dan bijvoorbeeld om aspecten als de omvang van te compenseren weidevogelgebied of welke inrichtingsmaatregelen worden genomen om verstoring van de natuur door recreanten te voorkomen. Het antwoord op deze vragen wordt gegeven in het inrichtingsplan en de natuurcompensatieplannen die op dit moment volop in ontwikkeling zijn.

In het inrichtingsplan wordt gedetailleerd de inrichting van het gebied met verschillende soorten nieuwe natuur vastgelegd. Ook wordt ingezoomd op de infrastructuur. Daarbij gaat het om wegen, maar ook om de plek voor wandel- en fietspaden zodat de mensen straks de mogelijkheid hebben om van dit mooie nieuwe gebied te genieten. Om het inrichtingsplan gedetailleerd te kunnen invullen worden op dit moment verschillende onderzoeken uitgevoerd en diverse deelplannen uitgewerkt. Het gaat dan bijvoorbeeld om archeologisch onderzoek, bodemonderzoek, het ontwerpen van de dijken, een beheer- en onderhoudplan, grondstormenplan, uitvoeringsplan, te verplaatsen kabels en leidingen, het ontwerpen van technische installaties, onderzoek naar maatregelen om kwelproblemen te voorkomen.  Ook simulatiestudies over de werking van de bypass en de mogelijke gevolgen van erosie en verzanding worden onderzocht. 

De natuurcompensatie plannen worden opgesteld in het kader van diverse voor te bereiden vergunningenaanvragen.

De Commissie MER adviseert de resultaten van deze onderzoeken in het MER te verwerken, voor zover deze relevant zijn voor te maken keuzen in de besluitvorming over het bestemmingsplan en het waterkeringsplan.

Lees hier het tussentijdse toetsingsadvies van de Commissie MER.