IJsseldeltaZuid

Wanneer wordt de bypass aangelegd?

De planning was om de aanleg van de bypass in 2013 te starten in combinatie met het project zomerbedverlaging Beneden-Ijssel. In de zomer van 2011 is door het projectteam van de zomerbedverlaging geadviseerd om dit project te heroverwegen. Aanleiding waren de gevolgen voor de drinkwatervoorziening , verdroging en de aantasting van natuurwaarden. In een Regioadvies   is Staatssecretaris Atsma geadviseerd het zomerbed alleen benedenstrooms Kampen te verlagen. Om toch voldoende waterstanddaling bij hoogwaterpieken op de IJssel te krijgen, is ook geadviseerd om de bypass versneld, met een afvoer van circa 250 m3 per seconde in te zetten. Daarvoor is een eerdere bouw van de inlaat in de IJsseldeijk nodig. Oorspronkelijk was de bouw gepland na 2020. Uit najaar 2011 uitgevoerde haalbaarheidsstudies is gebleken, dat een afvoer in noordelijke richting door te spuien via de Roggebotsluis de  beste oplossing is. Door de andere uitvoeringsfasering moeten de plannen voor de bypass en de zomerbedverlaging Beneden-IJssel en alle daarvoor uitgevoerde onderzoeken worden aangepast. Pas op basis van deze aangepaste plannen kan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu het projectbesluit over de realisatie nemen. In een brief aan de 2^e kamer van 21 november 2011 is gemeld dat een besluit medio 2012 te verwachten is. Door deze veranderingen  start de uitvoering van de eerste fase  niet in 2013, maar in 2014.  De start van de tweede fase is na 2020 aan de orde.

In de 1^e fase  worden de dijken, inclusief klimaatdijk voor het woongebied, een nieuwe IJsseldijk met inlaat en een dam met sluis in het Drontermeer ten zuiden van het eiland Reeve aangelegd. Daarnaast zal in de bypass de vaarverbinding tussen IJssel en Drontermeer met ondermeer de sluis bij de IJsseldijk worden gemaakt. In het worden de recreatievoorzieningen aangelegd en zullen met ophogingen en verlagingen van het maaiveld de condities voor de natuurontwikkeling plaatsvinden.

Wat is voorafgaande aan 2011  en in  2011 zelf gebeurd ?

2005 -2011

2005: Gezamenlijk met belanghebbenden ontwikkelen van een voorkeursvariant als vervolg op inspraak over 5 alternatieven.

Vaststelling kaderstellende bouwstenen door o.a. gemeenteraad Kampen en Provinciale Staten van Overijssel.

2006: Vaststelling Masterplan.

2007: Beschikbaarstelling € 30 miljoen voor plankosten en anticiperende grondaankopen.

2007: Ondertekening intentieovereenkomst.

2008: Vaststelling partiële herziening Streekplan Overijssel en Omgevingsplan Flevoland op basis van planMER.

2008: Start aanleg kunstwerken voor kruising bypass en Hanzelijn, waarvoor provincie, VROM en V&W elk € 10 miljoen beschikbaar hebben gesteld.

2009: Besluit Provinciale Staten beschikbaarstelling van € 30,1 miljoen in aanvulling op eerder beschikbaar gestelde € 50 miljoen.

2009: Vaststelling structuurvisie met bypass en uitbreiding woongebied ten zuiden van de Hanzelijn door gemeenteraad Kampen.

2009: Kabinetsbesluit over gecombineerde uitvoering gefaseerde aanleg bypass en zomerbedverdieping en reservering van rijksbijdrage van € 189 miljoen, naast reeds beschikbaar gestelde € 46 miljoen uit Programma Ruimte voor de Rivier.

2009: Vaststelling voorkeursalternatief voor inrichting op basis van besluitMER ter verwerking in voorontwerp bestemmingsplan.

2009 Structuurvisie Kampen.

2010 Voorontwerp bestemmingsplan in inspraak.

2010 Ondertekening bestuursovereenkomst

2010 Start uitvoering planstudie.

2010: Opname bypass in Nationaal Waterplan

2011

Coördinatiebesluit Provinciale Staten van Overijssel voor de vergunningenprocedures

Op 17 juni 2011 is als afronding van de de Adviesnota SNIP3 vastgesteld door de Stuurgroep IJsseldelta-Zuid.

In verband met heroverweging RWS Project Zomerbedverlaging Beneden-IJssel is op 26 september een regioadvies aan Staatssecretaris van I&M gestuurd met voorstel alternatief maatregelenpakket ter borging van de waterveiligheid op de Beneden-IJssel. Op 2 december zijn de resultaten van haalbaarheidsstudies van dit voorgestelde maatregelenpakket door de stuurgroep vastgesteld verzonden aan de staatssecretaris I&M

2011 is circa 70% van de voor de aanleg van de bypass benodigde gronden in overheidshanden.

In verband met ontbreken SNIP 3 besluit door heroverweging zomerbedverlaging is de start van planologische- en vergunningenprocedures en de voorbereiding van de aanbesteding van de realisatie opgeschort.

Wat is de planning na 2010?

Medio 2011 besluitvorming Staatssecretaris van Infrastyructuur en Milieu

Najaar 2012 worden de planologische- en vergunningen procedures gestart.

In 2012 start de voorbereiding onteigeningprocedures, maar worden ook de verkooponderhandelingen op vrijwillige basis gecontinueerd.

In 2012 start de aanbesteding van een contract voor de realisatie.

In 2012komt de Hanzelijn in bedrijf. 

In 2013 worden uitspraken in beroepsprocedures verwacht.

In 2013 gunning van het realisatiecontract.

In 2014 start uitvoering zomerbedverlaging Benden_IJssel en 1e fase bypass

In 2015 wordt de zomerbedverlaging opgeleverd.

In 2018 is de start van de woningbouw gepland.

In 2021 start de aanleg voor het functioneren van de bypass benodigde kunstwerken.