IJsseldeltaZuid

Wat kost de uitvoering van de plannen voor de waterveiligheid bij Kampen?

Door VROM, V&W en de provincie Overijssel is elk al € 10 miljoen geïnvesteerd in aanpassingen in de Hanzelijn voor de bypass. De vervolgkosten voor de gecombineerde uitvoering van bypass en zomerbedverlaging zijn in 2009 geraamd op netto € 324 miljoen, uitgevoerd in twee fasen. Tot 2016 wordt het zomerbed verdiept en het bypassgebied ingericht. Dat kost € 207 miljoen. Vanaf 2021 worden drie kunstwerken voor het functioneren van de bypass gebouwd, waarvan de kosten in 2009 zijn geraamd op € 117 miljoen. Dat zijn een inlaatwerk in de IJsseldijk, een nieuwe sluis bij het eiland Reeve en een spuiwerk/waterkering met brug bij Roggebot.

Waarom vindt fasering van de uitvoering plaats?

De fasering heeft twee belangrijke redenen. In 2015 zal het toekomstig peil voor het IJsselmeer voor de komende 100 jaar worden bepaald. Daarna kan worden gestart met het ontwerpen en de procedures voor de drie kunstwerken, inspelend op dat gekozen IJsselmeerpeil. Tweede reden is dat het Rijk in deze tijd van financiële krapte pas na 2020 mogelijkheden ziet in de rijksbegroting voor de financiering van deze kunstwerken.

Waarom wordt niet gewacht met de aanleg van de bypass en eerst alleen het zomerbed verdiept?

Door de zomerbedverlaging komt miljoenen m3 zand beschikbaar, dat bruikbaar is als kernzand voor de dijken en voor het ophogen van het woongebied. De gecombineerde uitvoering leidt tot een besparing van enkele tientallen miljoenen. Daarnaast kan bespaard worden op een - zonder aanleg van de bypass rond 2015 nog aan te leggen - nieuwe dijk van 3 km ten zuidwesten van Roggebot. Tot slot worden door de geplande aanleg voor eind 2015 ook alle andere doelen gerealiseerd van de gebiedsontwikkeling zoals ruim 300 ha nieuwe natuur, recreatieve voorzieningen (waaronder een vaarverbinding) en mogelijkheden voor waterrijk wonen.

Wie betaalt de kosten voor het project?

De kosten van € 207 miljoen van fase 1 worden als volgt gedekt: € 118,5 miljoen Rijk, € 76,7 miljoen provincie Overijssel, € 2 miljoen Europa en € 10 miljoen gemeente Kampen. De kosten voor fase 2 worden geheel door het Rijk betaald. Voor een aantal bijdragen vindt prijsindexering plaats.

Zijn er al investeringen gedaan door overheden?

Het Rijk en de provincie Overijssel hebben al € 30 miljoen geïnvesteerd in de aanpassingen in de Hanzelijn. Daarnaast heeft de provincie tot begin 2010 circa € 15 miljoen geïnvesteerd in aankoop van onroerend goed en plankosten. Daarnaast lopen met een groot aantal eigenaren aankooponderhandelingen die naar verwachting in de loop van 2010 leiden tot aankooptransacties.

Welke financiële risico’s loopt gemeente Kampen door de aanleg van de bypass?

De bijdrage van de gemeente Kampen in de aanleg van de bypass, waaronder de fiets- en wandelpaden en de recreatieve vaarverbinding tussen IJssel en Veluwerandmeren blijft beperkt tot € 10 miljoen.

Zijn er voor de gemeente ook nog andere financiële risico’s?

De aanleg van het woongebied gebeurt onder verantwoordelijkheid en voor risico van de gemeente Kampen. De gemeente moet hiervoor nu al investeringen doen zoals planontwikkeling en aankoop van gronden. In 2007 heeft de gemeente op het gebied het voorkeursrecht gevestigd. De investeringen zijn onderdeel van een grondexploitatie voor het gebied, zoals die voor elk te ontwikkelen woongebied wordt gemaakt. De belangrijkste risico’s zijn het verlies van al gedane investeringen bij het niet doorgaan van het plan, evenals een latere start van de bouw dan 2018 zoals in de grondexploitatie is voorzien.